大直道尾端迫临350公里的时速，车手入弯时膝盖甚至手肘张狂摩擦着柏油路面，那种天然吸气引擎撕裂空气的轰鸣，能让看台上的你连心脏都跟着共振。这便是摩托GP的感官暴击。但此时，我盯着满座的上海世界赛车场，看着F1车迷们为了抢一张周末的门票挤破头，心里却直犯嘀咕，甚至想拍桌子：四个轮子的F1能在嘉定办得风风火火，凭什么两个轮子的摩托GP就进不来？
难道真就应了那句老话，瞧得上“铁包肉”的巨大上，瞧不上“肉包铁”的野性质？
F1落户上海20多年，确实是这块土地上最尖端的体育手刺，本周末的盛况也肯定是本年上海体育圈的头等大事。但这笔账我们得掰开揉碎了算。上赛道那但是砸了真金白银建出来的FIA一级赛道，一年到头，除了F1那几天热闹非凡，剩余的日子在干嘛？办几场看台空空荡荡的低等级轿车赛，甚至爽性把赛道租出去搞什么跑步竞赛！你拿一条造价几十亿、具有完美“上”字型复合弯道的尖端赛车场去跑马拉松？这简直就像是买了一台法拉利拉法，天天只用往来不断菜市场买白菜，暴殄天物啊！
老车迷心里都有一本账。我们又不是没办过摩托GP！2005年到2008年，罗西、佩德罗萨那帮大神在上赛道雨战厮杀的画面，现在去各大论坛发个帖，还能炸出一堆老粉的眼泪。怎样后来就断档了呢？
有人跟我抬杠，说上海不是有摩托车赛吗，奉贤海湾那儿不是在搞越野摩托吗？兄弟，这能相同吗？我对玩泥巴的越野老哥没有任何不敬，但光靠在海湾那块场所飞几个土坡，它撑不起一座世界化大都市在尖端竞速范畴的杰出档次。越野赛是圈层狂欢，而摩托GP是全球注目的商业巨兽，论转播覆盖率和论题度，比那些水上摩托艇赛事高到不知道哪里去了。
更要命的是背面的工业逻辑。F1再火，那是亿万富翁的烧钱游戏，你看完竞赛，总不能去买台F1开回家吧？但摩托GP不相同，它是直接衔接消费市场的。一旦这项两轮顶流赛事重返上海，你认为来的仅仅几十个车手？杜卡迪、雅马哈、阿普利亚、KTM、宝马，这些全球闻名摩托车厂商的嗅觉比谁都活络。尖端赛事一落地，大额出资项目、旗舰展示中心、亚洲区首发典礼立马跟进。上海的文旅工业、周边的高端餐饮住宿，肯定能分到一大杯鲜羹美汤。不计其数的机车博主和硬核玩家骑着车向长三角会聚，这波流量变现，想想都觉得头皮发麻。
从赛事布局上看，这也是一步绝妙的好棋。假如真能把摩托GP拿下来，放在嘉定上赛道，主攻尖端柏油路面竞速；奉贤那儿持续深耕摩托越野，主打非铺装路面的狂野。一南一北，双剑合璧，这在全国甚至全亚洲的赛车版图里，那才叫一个朴实的“嗲”！
现在万事俱备，就差一个破局者。久事和东浩兰生这两家上海体育圈的巨子，手里握着最尖端的资源和操盘才能。F1的盘子你们稳住了，这是劳绩，但谁要是能在这个节骨眼上，把摩托GP的举行资历从头给上海拿下来，让上赛道真实做到“两翼齐飞”，那在整个我国赛车史上，肯定是大功一件，车迷们能把你们吹上天。
我知道，一说到摩托车，很多人脑子里榜首反响便是城市里的“禁限摩”方针。但这但是关闭赛道里的世界锦标赛，是朴实的竞技体育和高端制造业的展台。假如由于场外的顾忌，让这条世界级赛道终年处于“半饥饿”状况，是不是太惋惜了？你们觉得，阻止摩托GP重返上海的，到底是资金、方针，仍是操盘手们的气魄？我们谈论区见真章。
